这个公交站点调整后,沪人大代表说,我好

“这一站我们要走太远的路，代表您能不能帮我们反映一下，在中间增设一个站点？”在联系社区活动中市人大代表陈梅听到了居民这样的诉求这并非个例记者梳理本市今年的人大代表建议发现有五位代表的建言涉及公交站点调整这些年，上海公交站点米半径服务覆盖率逐年提升。而由于城市区域广、跨区域出行需求高、老龄化程度进一步加深等原因，仍有一些站点因设置不合理、换乘距离远而无法满足市民便利出行的需求。这道出行问题如何解？承办部门是如何回复的？这些站点后来调整了吗？记者做了一番采访。“我好跟老城厢居民交代了”线路：64路站点市人大代表朱旗一共提了三份建议，其中一份关乎64路。这个建议来自他所联系的外滩街道。“北京里小区、宁波路弄小区、山西北路小区、虎丘路小区等这些老城厢居民向我反映，64路公交车站的设置不太合理。”该线路始发于南浦大桥，终点站是中山北路中潭路，途经九院分院、上海火车站、南浦大桥、城隍庙、文庙、外滩等地，一直是当地居民的常规出行线路。年，64路线路调整，取消了北京东路江西中路站，造成了福建中路北京东路站至河南中路、南京东路站这两个站点中间没有站点。附近的居民告诉朱旗，需要步行将近一公里，才能走到其中任何一个站点乘坐公交车，老年人的步行时间更长，一般要走20分钟才能到达站点。朱旗调研发现，这个区域有多名常住人口，外来人口近万人，大多为老龄人口。“他们都希望能在两个站点间增设一个64路停靠点，以方便出行。”朱旗认为，居民的合理诉求不应被忽视，在今年人代会上他提交了建议。这份建议提交上去后，承办部门做了仔细调研，他们发现，19、14、64路均隶属于上海久事公共交通有限公司，在不另辟站点的情况下，增靠64路公交站点既可以方便附近市民出行，也具有可行性。很快，朱旗收到了街道给他发来的反馈，“您提了建议后真有效，一下子增设了两个站点！”北京东路山东北路站新设了64路。记者在现场看到，位于北京东路上的一个候车站点，标明的是北京东路山东北路站，这个站点原本有19路、14路，最近增设了64路线公交站点。一些市民正在等候乘车，家住附近小区的孙阿婆等候的正是64路，“原来我要走20分钟才能走到河南中路站，现在不用绕路了，出门五分钟就能到，真是太方便了。”对面的北京东路河南中路站也多了64路离开这个站点不远，经过一个十字路口，对面就是北京东路河南中路站，原本这里只有19路，现在增设了64路，车站配套的交通指引也标明得清清楚楚。“这下我也好跟老城厢居民交代了。”朱旗说。站点增设后，居民看病不再走远路线路：路这不是陈梅第一次建言“出行难”。年，她就提交了一份关于调整站点的建议。陈梅联系的是康健街道，居民向她反映，附近的路和路终点站路况拥挤复杂，对钦州南路一带机动车和非机动车的通行造成一定影响，居民过马路比较危险，建议迁移这个公交终点站。“提交建议后，很快就得到了回应。在承办部门的多方协调下，最终迁移了公交站点。”陈梅说，当居民得知这个好消息后，他们对下社区听意见的代表更热情，也更有信心了。今年，陈梅继续就出行问题发问。这一次，她