这幅长96公里的姑苏繁华图,怎么画

◎顾善闻罗雯/圆桌观察员从隋唐至明清，大运河作为经济主动脉将中国紧密相连。今天，苏州段的大运河繁华依旧。每天通过苏州段大运河的船只超过艘。京杭大运河每年20%的通航量出现在苏州段。“吴门转粟帛，泛海陵蓬莱”。“苏湖熟，天下足”。“五更市卖何曾绝，四远方言总不同”。······古往今来的强盛经济始终是缔造苏州大运河文化的物质基础。放眼当下，大运河版的姑苏繁华图，正展开长卷，等着苏州人精心绘就。大运河衬托苏州地位公元8世纪中叶，盛唐气象在安史之乱的战火中渐渐凋零。彼时，朝廷官员和文人雅士纷纷逃离兵荒马乱的中原，避难于川蜀、荆湖和江南。在一个失落了年代的深秋之夜，羁旅南国的张继途径苏州城外的寒山古寺。这位躺在船舱内的进士下意识地朝外望去，但见秋月西沉，周天暗夜。乌鸦的啼叫声让人顿感寒气逼人，于是忧从中来。诗人侧过身去，借着若隐若现的渔火，在忧愁中缓缓入眠。他耳边回荡着从寒山寺里传出的阵阵钟声，直到完全进入梦乡。“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。上千年来，不朽的《枫桥夜泊》寄托了无数天涯过客的愁思。除却人文情怀，我们从社会经济角度视之，陪伴诗人摇曳梦河的古刹钟声，其实也是当年苏州和江南崛起的凤鸣之音。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。安史之乱后，中国经济重心开始加速南移。包括太湖、钱塘流域的江南地区在农业、手工业、商业直至教育方面都呈现出后来居上、执天下牛耳的强劲态势。那么不断疏浚和拓展隋炀帝时期开挖的、贯通南北的大运河以方便不同时期的漕运，就成了从唐宋到明清历代王朝经济政策的重中之重。满载江南大米的船只从杭州和苏州北上，通过千里大运河陆续支撑着长安、洛阳、开封与北京的盛世繁华。从此国家社会稳定和经济发展很大程度上仰仗大运河的畅通与否。苏湖熟，天下足。在大运河经济漫长的黄金岁月中，苏州也确立了自身在古代中国经济和文化版图中的重心地位。直至今日，大运河留给苏州的遗产依然熠熠生辉。当年张继的小船匆匆飘过之处，已成为举世闻名的苏州枫桥风景名胜区。她以“枫桥夜泊”之名，和浒墅关、横塘驿站等其他九个景点合称“运河十景”，一道承载着复兴苏州大运河文化的历史使命。苏州“运河十景”大运河苏州段北起与无锡接壤的望亭五七桥，南至吴江桃源的油车墩，穿越相城区、高新区、姑苏区、吴中区和吴江区，全长96公里（其中苏州境内81.58公里，江浙两省交界段约15公里）。大运河苏州段最为璀璨的一颗颗文化明珠，就是“运河十景”：吴门望亭——“灯火穿村市，笙歌上驿楼”。拥有年稻作文化的望亭，坐拥运河公园、御亭等历史文化建筑；牡丹港、南河港等水系遗存等。目前，望亭镇将打造“运河吴门第一景”，实施一田、一阁、一亭、一栈、一廊、一枢的“六个一”景观提升工程。浒墅关——“江南要冲地，吴中活码头”。昌阁风桅、龙华晚钟、浮桥夜月、渔庄夕照、南河榆荫、白荡菱歌、管山春眺和秦余积雪，构成远近闻名的“浒墅八景”。接着，浒墅关将通过夜秀、夜宴、夜娱、夜宿、夜景和夜购构筑“六夜倾城”，打造苏州夜经济新地标。枫桥夜泊——“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”。枫桥风景名胜区规划总面积14.15公顷，拥有枫桥古镇、寒山古寺、古运河、枫桥、铁岭关“五古”特质。未来，景区会着力做好“一诗二游三品牌”，为“枫桥叶泊”IP重新赋能。旧貌换新颜的“吴中活码头”浒墅关。“运河十景”还包括平江古巷、虎丘塔、水陆盘门、横塘驿站、宝带桥、石湖五堤和平望·四河汇集这七大景致。每一处都刻有历史烙印，每一景都充满盎然生机。“运河十景”是大运河留给苏州的令人骄傲的文化遗产。大运河的苏州段和城市的内城水系互相渗透，让苏州成为了一座诗中有画、画中有诗的浮动园林。“运河十景”只是苏州运河文明的一部分。大运河一路流经7个遗产景点，41处全国重点文物保护单位，评弹、昆曲等6项世界非物质文化遗产。其中，有9家园林被列入世界文化遗产名录。苏州灿烂的人文历史和富有活力的经济发展，水溶交融地激荡于历朝历代大运河的浪涛中。对于今天的苏州来说，我们要做的就是继续传承文脉，用现代的资源进一步开发大运河的各项潜力，让大运河文化真正活起来、火起来。古典文化须引入现代时尚太湖文化和长江文化，在“最江南”的苏州传统文化中格外引人注目。而大运河文化，很长时间来并没有得到和上述主流文化同等的重视。同时，包括“运河十景”在内的、和大运河密切相关的一系列景区和遗产，在开发的过程中往往各干各的、互不统属。还有专家指出，由于早期城建布局中运河沿岸主要以工业、仓储和居民区为主，所以河岸两旁景观风貌缺乏整体性，景观绿化也多以防护林为主，单调且缺乏观赏性。这样的历史遗留问题对大运河文化带的开发造成了不小的影响。尽管不少景区发展得都非常不错，然而因为缺乏必要的顶层设计和统一治理，致使其中所蕴含的大运河的相关概念并没有被凸显出来。这不仅会制约景点知名度和美誉度的进一步提升，而且最终也不利于大运河文化这张苏州文化牌的早日成熟。大运河文化的开发是一项系统工程。以打造“运河十景”为切入点，以一套切实可行而详尽细密的顶层设计规划布局，是复兴苏州大运河文化带的最佳方式。在整体技术层面上，相关部门要通过综合整治切实提升运河两岸风貌，推进码头标准化和专业化改造，将沿岸工厂建设成为“花园式工厂”，在有条件的区域实现健身步道联通。同时积极推进航道航运提标升级工程，统一提升防洪标准。加强水上交通管理，分级分类制定推行统一的船舶标准，严厉打击各类违法违规行为。还有就是要不断加强水环境治理，做好清淤工作，推进大运河苏州领域整治，进一步提升水质。具体到不同的景点，开发和创意的方式不胜枚举。比如枫桥景区举办了“枫桥夜泊”大运河文化诗会，以后要继续办下去。用“活保护”积极打造船舫民宿、夜间沉侵式演出等，实现“千年一夜”的文化穿越。而横塘驿站则完全可以围绕“古驿站”这个核心元素，引进顶级专业团队，完善规划设计，恢复码头等古建筑，还原运河驿站的历史风貌。等等。位于大运河与胥江交汇处的横塘驿站。“运河十景”中的任何一景都是别具特色的“打卡圣地”。苏州应努力用政策和资源争取更多的影视片和各路网红们前来取景。一次次成功的取景，将使已名扬四海的景区更加如雷贯耳，让还不太知名甚至有些名不见经传的地方一下变得闻名遐迩。大运河文化的开发既要突出画舫、昆曲、评弹和小桥流水，也要吸收年轻人挚爱的汉服、5G和人工智能等现代时尚。只有与时俱进、文旅融合，才能重现大运河文明的勃勃生机。绘就一幅古今交融的姑苏运河繁华图。机不可失，时不再来。编辑：顾善闻原创不易，费心费力；倘若看中，欢迎分享！