地下18米精准施工苏州轨交6号线建设穿越

2024/6/1 来源:不详

  正在建设中的苏州轨交6号线,沿线31座车站中有14座紧邻苏州园林,其中拙政园、虎丘山云岩寺塔都属世界文化遗产。对轨交建设来说,如何既保障地下施工安全、又保护好古建安全,施工方拿出了严格周密的方案。

  轨交6号线拙政园站,地下18米,挖掘机正在清理泥浆,准备灌注混凝土,盾构机从车站始发推进区间掘进,站内附属结构同步维护施工。

  中铁十五局集团项目部常务副经理郭建伟介绍,这个阶段的施工,主要一个是现场的安全,另外一个是这个车站和盾构,离博物馆和拙政园距离比较近,对博物馆和拙政园的文物保护工作很重要。

  在施工期间,在地面上还有墙的外立面上,发现了多处监测仪,比如拙政园的北外墙,上面悬挂着多个小铁盒子,它是静力水准仪,主要是用来监测在施工期间,整个建筑的沉降变形程度,这些数据是24小时实时收集,并且会精准的回传到电脑终端。

  这些隐藏在园内各个角落的人工和自动化监测点共有处,建筑沉降、位移超过5毫米,倾斜程度超过万分之五时,设备就会自动报警。

  中铁六院拙政园文保监测项目负责人陈燚介绍,用在结构的变形点比较薄弱的地方,像园林里面的假山、桥、围墙这块,从一开始做车站的围护结构之前,就布了监测点,采了初始值,整个的开挖到结构的主体封顶,整个的变形控制在3毫米以内,满足文物保护要求。

  轨交6号线连接起姑苏古城诸多园林古建,目前已有28个车站完成主体结构施工,53条区间单线贯通,盾构施工完成90.6%;轨道铺设74公里,完成44.15%。

  苏州轨道交通集团建设公司项目工程师邓路介绍,从西向东这条线,有著名的虎丘风景区、拙政园,还有博物馆、狮子林、金鸡湖,这几个景区都是苏州的一个重要的名片。媒体选稿编辑:李俊锋(知名文化传媒人、新媒体运营师、高级摄影师)

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