回应市民需求打通最后一公里64路公交

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图说：64路公交任天宝摄（下同）近日，新民晚报夏令热线接到在延安西路附近工作的朱先生来电，反映北京东路山东北路附近小区居民较多，乘坐64路公交的需求量较大。但是附近没有站点，往往需要步行近一公里到北京东路福建中路站，或是到河南中路南京东路站乘坐公交车，老年人步行甚至需要20分钟，希望可以增设一组站点，免去居民两头奔波之苦。两站之间需穿过9个红绿灯今天下午，记者来到北京东路福建中路站，站点上有几位老年乘客正在等候公交车。“我和老伴住在附近的虎丘小区，想去福州路的话要到河南中路南京东路站上车，去市百一店的话就要去福建中路站。”王老伯告诉记者，两头这七八百米的距离对年轻人来说可能不算什么，但他们却要慢慢悠悠走上十多分钟。另一位乘客老李也表示，近几年来小区居民们一直盼望有关部门能在两站之间新增一组站点，方便乘车。记者实地走访后发现，64路河南中路南京东路站和北京东路福建中路站相隔近一公里，沿途需穿过9个红绿灯，步行需要花费18分钟，加之实际路况的变量和炎热天气的影响，给周边居民带来了极大的不便。据悉，64路公交医院分院、上海火车站、南浦大桥交通枢纽和城隍庙、文庙、外滩等地，是上海市民经常乘坐的出行线路。就近的黄浦区外滩街道有北京里小区、宁波路弄小区、山西北路小区等居民住宅区域，常住人口达多人，且大多为老龄人口，出行需求较为集中。两站中间将增设一组站点如何打通“最后一公里”，解决居民们的痛点？记者带着问题采访了64路所在的久事公交巴士四公司总经理助理孙国荣。“这个问题我们已经向上级部门报备，经交通主管部门多次现场踏勘和调研，近期终于有了解决方案。在上述小区附近，北京东路的两侧分别设有公交19路和14路的两个车站，恰在64路前后两个站点中间，最终拟定公交64路在上述原有站点的基础上，增设北京东路山东北路站和北京东路河南中路站一组上下行站点。”孙国荣表示，目前上海市域内公交正在为米半径内没有站点的线路逐步增设站点，新站点也将于本月23日正式启用。图说：北京东路山东北路站将增设64路公交停靠站点老百姓渴盼的问题终于得到了解决，记者随后来到北京东路山东北路站。目前，站牌上仅有19路这一条途经线路，64路的相关信息仍待添加。“这两天我们将在64路终点站和沿途各站点张贴告示，让市民有一个适应的过程。”巴士四公司八车队副队长周国鑫告诉记者，由于驾驶员还没有熟悉新站点，安全行管员将在第一周提醒驾驶员不要漏站，同时加强现场管理，慢慢培养驾驶员进站的习惯。新民晚报记者任天宝志愿者李瑞阳杨新桐